La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) agilizó, con la coordinación con el Ministerio de Economía y Finanzas del Perú, la firma de la adenda del contrato de concesión del Puerto de Matarani. El recinto portuario es gestionado por Terminal Internacional del Sur (Tisur), lo que permitirá impulsar una inversión de más de USD 700 millones en obras de ampliación y modernización de dicho complejo portuario.
La suscripción de esta adenda está prevista para el tercer trimestre de este año y, en su periodo de ejecución, garantizará la construcción de un nuevo muelle multipropósito, un rompeolas, grúas eléctricas, almacenes de minerales y mejoras en patios de contenedores, elevando la capacidad operativa y competitividad de uno de los principales puertos de exportación de minerales en Latinoamérica.
Se estima que el 65% de esta nueva inversión se ejecute durante los próximos 5 años, generando 1.800 empleos directos. Asimismo, se promueve el crecimiento de la agroexportación del país, consolidando a la Macro Región Sur como un eje logístico fundamental para la actividad minera y el comercio exterior nacional.
El Terminal Portuario Matarani, ubicado en la provincia de Islay (Arequipa), fue adjudicado en 1999 y, actualmente es operado por Tisur del Grupo Tramarsa (50% Grupo Romero y 50% Global Infrastructure Partners-BlackRock). En 25 años, el concesionario invirtió USD 290.4 millones en el diseño, construcción de mejoras, reparación, conservación, mantenimiento y operación del Terminal Portuario.
Las nuevas inversiones estarán alineadas al Plan Maestro del Terminal Portuario de Matarani, aprobado por Autoridad Portuaria Nacional (APN) en octubre de 2024, a través de la Resolución de Acuerdo de Directorio 0085-2024-APN-DIR, el cual plantea las necesidades de infraestructura y proyección de carga para dicho terminal por un periodo de 30 años.
Cabe mencionar que 5% del PBI nacional peruano es generado por proyectos mineros como Las Bambas, Cerro Verde, Antapaccay, Marcobre, Constancia y proyectos futuros Zafranal y Tía María. Por ello, resaltó la entidad, la modernización de la infraestructura portuaria del país se viene trabajando de forma articulada con el Ministerio de Economía y Finanzas, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Autoridad Portuaria Nacional para concretar la suscripción de esta adenda en el plazo establecido.