Con la inauguración de este coloso marítimo, prevista para fines del presente año, la historia económica del país empezará a cambiar de rumbo, porque genera y seguirá generando más puestos de trabajo.
La conexión directa del Perú con el gigante mercado oriental de 1,400 millones de consumidores, por medio del megapuerto de Chancay, reducirá el tiempo de llegada de las exportaciones peruanas notablemente, de unos 40 a 35 días que actualmente demora, a tan solo 23 días.
Esta reducción de tiempo también se traducirá en un ahorro de importantes recursos, por los menores costos logísticos y de transporte. Además, la inversión que se realiza en la construcción de esta infraestructura, que será el nuevo terminal marítimo del país, se estima en más de 3,500 millones de dólares, desde ya genera más empleo y consumo de productos para la industria.
“El impacto económico de la construcción del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay ascenderá a unos 4,500 millones de dólares anuales, monto que representará el 1.8% del PBI peruano, y generará 8,550 empleos directos”, señaló recientemente el ministro de la Producción, Sergio González.
El megapuerto de Chancay previsto inaugurarse durante la reunión de los líderes del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), en noviembre de este año, con la presencia del presidente de China, Xi Jinping, pone de relieve la importancia estratégica de este nuevo terminal en la configuración del comercio exterior mundial.
El ministro González también destacó el potencial de Asia para la economía peruana.
“Las ventajas que generará el megapuerto de Chancay harán que podamos dirigirnos al mercado de Asia-Pacífico, donde vive el 55% de la población mundial, y se registra el 22% de las importaciones y el 38% del producto bruto interno (PBI) mundial”, explicó.
La particularidad de este nuevo terminal marítimo es que podrá recibir los buques más grandes del mundo, los cuales tienen una capacidad de hasta 18,000 TEU.
Al respecto, la Cámara de Comercio de Lima (CCL) proyectó que el megapuerto de Chancay llegaría a movilizar entre el 30 % y el 40 % de la carga nacional con destino a China y el Sudeste Asiático, en los primeros años de operación.
Por su parte, la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Elizabeth Galdo, sostuvo que el nuevo terminal portuario marítimo, “podría concentrar el 25% del valor de las agroexportaciones peruanas que se transportan por vía marítima”.
De esta manera, con el puerto de Chancay y del Callao, el Perú cuenta con los ingredientes principales para convertirse en un hub portuario de América del Sur, y de esta manera concentrar la carga que tiene como destino Asia y otros lugares del mundo.
Industria
El nuevo terminal marítimo, por la naturaleza de su envergadura, aportará a fomentar la industrialización del país, y no solamente están las expectativas del sector público, sino también las del sector privado, desde la misma Sociedad Nacional de Industrias (SNI).
El titular del Ministerio de la Producción adelantó que el megapuerto de Chancay dinamizará la industria del enlatado y el congelado en el sector pesquero, además de la harina de pescado, con 1,200 puestos de trabajo; también los sectores alimentos, bebidas, metalmecánica y muebles, con la generación de 6,000 empleos directos.
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